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- 我國(guó)首套產(chǎn)量達(dá)到噸級(jí)的氫液化系統(tǒng)研制成功！
- 我國(guó)新一代運(yùn)載火箭的 發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用 液氫、液氧和煤油作為燃料 近日，我國(guó)自主研制的 首套產(chǎn)量達(dá)到噸級(jí)的 氫液化系統(tǒng)調(diào)試成功 并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn) 此次氫液化系統(tǒng)的成功研制 意味著今后我國(guó)的運(yùn)載火箭 將可以使用國(guó)產(chǎn)液氫作為燃料 此次系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中 我國(guó)自主研制的氫液化系統(tǒng) 按計(jì)劃順利完成 開(kāi)車(chē)、生產(chǎn)及自動(dòng)停機(jī)復(fù)溫程序 累計(jì)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)35小時(shí) 產(chǎn)出液氫35.55立方米 設(shè)計(jì)液氫產(chǎn)能為每天1.7噸 調(diào)試過(guò)程中實(shí)測(cè)滿(mǎn)負(fù)荷工況產(chǎn)量為 每天2.3噸 達(dá)到預(yù)期目標(biāo)！ 這套系統(tǒng)解決了一系列關(guān)鍵技術(shù) 實(shí)現(xiàn)了90%以上國(guó)產(chǎn)化 此次系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中 我國(guó)自主研制的氫液化系統(tǒng) 按計(jì)劃順利完成 開(kāi)車(chē)、生產(chǎn)及自動(dòng)停機(jī)復(fù)溫程序 累計(jì)連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)35小時(shí) 產(chǎn)出液氫35.55立方米 設(shè)計(jì)液氫產(chǎn)能為每天1.7噸 調(diào)試過(guò)程中實(shí)測(cè)滿(mǎn)負(fù)荷工況產(chǎn)量為 每天2.3噸 達(dá)到預(yù)期目標(biāo)！ 這套系統(tǒng)解決了一系列關(guān)鍵技術(shù) 實(shí)現(xiàn)了90%以上國(guó)產(chǎn)化 這套日產(chǎn)量達(dá)到噸級(jí)的 氫液化系統(tǒng)調(diào)試成功 能夠有效支撐 我國(guó)高密度的發(fā)射任務(wù)需求 既實(shí)......
- 2021/09/24 2:59:01
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- "越高越征服，月圓越團(tuán)圓"
- "越高越征服，月圓越團(tuán)圓" 信然人認(rèn)為：山高人為峰! 信然壓縮機(jī)恭祝：全國(guó)人民中秋節(jié)快樂(lè)！ ...
- 2021/09/21 12:51:07
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- 國(guó)殤，永不能忘“九一八”事變爆發(fā)
- 90年前的今天 “九一八”事變爆發(fā) 中華民族開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)14年的浴血奮戰(zhàn) 昭昭前事，惕惕后人 今天，一起回望“九一八” 感懷先烈，不忘國(guó)殤 九一八 這個(gè)用鮮血凝成的數(shù)字 鐫刻著中華民族的切膚之痛 1931年到1945年 超過(guò)3500萬(wàn)同胞傷亡 4200萬(wàn)難民無(wú)家可歸 14年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中 這片土地涌現(xiàn)出 無(wú)數(shù)可歌可泣的英雄事跡 中國(guó)人民用鮮血和犧牲 趕走了侵略者，取得了偉大勝利 中國(guó)人民以不屈不撓的精神告訴世界 中華民族不可欺、不可辱 中華民族不可戰(zhàn)勝！ 90年過(guò)去了 烽火硝煙早已不在 但我們必須牢記來(lái)時(shí)的路 讓歷史不再重演 九一八 不敢忘，不能忘！ ...
- 2021/09/17 9:57:27
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- 往復(fù)式壓縮機(jī)的6大構(gòu)造、5大監(jiān)測(cè)方法、10大故障！
- 往復(fù)式壓縮機(jī)工作時(shí)，曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運(yùn)動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。通?；钊嫌谢钊h(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞環(huán)。 由于往復(fù)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，所以出現(xiàn)故障的零部件較多，引起故障的原因不一。往復(fù)壓縮機(jī)特征參數(shù)信號(hào)主要包括熱力信號(hào)、振動(dòng)信號(hào)以及噪聲信號(hào)等，其中熱力信號(hào)又包括各部件溫度、排氣量、排氣壓力、氣缸內(nèi)壓力等。通過(guò)對(duì)特征信號(hào)的監(jiān)測(cè)分析，識(shí)別判斷壓縮機(jī)的故障類(lèi)型，是故障診斷技術(shù)的核心思想。 往復(fù)式壓縮機(jī)6大部件結(jié)構(gòu) 往復(fù)式壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、活塞組件、填料（也就是壓縮機(jī)的密封件）、氣閥、機(jī)身與基礎(chǔ)、管線(xiàn)及附屬的設(shè)備等。 1、氣缸 氣缸是壓縮機(jī)主要零部件之一，應(yīng)有良好的表面以利于潤(rùn)滑和耐磨，還應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性，以便于使摩擦......
- 2021/09/17 4:33:51
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- 從軸功率揭開(kāi)螺桿空壓機(jī)節(jié)能的秘密（經(jīng)典干貨）
- 一、空壓機(jī)軸功率的定義 眾所周知，空壓機(jī)能效看機(jī)組輸入比功率，比功率大小與機(jī)組功率值有很大關(guān)系。即相同容積流量、壓機(jī)軸功率，機(jī)組功率越大，比功率越大，空壓機(jī)就越耗能。 空壓機(jī)的機(jī)組輸入功率與電機(jī)軸功率、電機(jī)效率、電箱功率、風(fēng)扇功率等有關(guān)，而占比最大的就是軸功率。 空壓機(jī)的軸功率是在一定容積流量和工作壓力下，電動(dòng)機(jī)（或柴油機(jī)）單位時(shí)間內(nèi)給空壓機(jī)主機(jī)軸的功，稱(chēng)為軸功率。 空壓機(jī)軸功率，我們可以從空壓機(jī)內(nèi)部（即主機(jī)的軸功率）和外部（電動(dòng)機(jī)軸功率）的功耗來(lái)揭示軸功率的意義。首先從機(jī)組輸入功率從外到內(nèi)來(lái)分析空壓機(jī)的能耗。（見(jiàn)圖1） 由公式(1)，我們得到機(jī)組功率的組成為： P機(jī)組功率=P電機(jī)功率+P風(fēng)扇功率+P電器箱功率——公式(1) 公式(2)，電機(jī)功率與電機(jī)軸功率和電機(jī)效率有關(guān)： P電機(jī)功率=P電機(jī)軸功率/η電機(jī)效率——公式(2) 公式(3)，電機(jī)軸功率跟空壓機(jī)主機(jī)軸功率及傳動(dòng)效率有關(guān)（見(jiàn)圖2）： P電機(jī)軸功率=P主機(jī)軸功率/η傳動(dòng)效率——公式(3) 在空壓機(jī)行業(yè)，在標(biāo)準(zhǔn)、銘牌、宣傳......
- 2021/09/17 4:33:13
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- 壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)氣裝置研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
- 摘 要 壓縮空氣儲(chǔ)能被認(rèn)為是最具發(fā)展?jié)摿Φ拇笠?guī)模物理儲(chǔ)能技術(shù)，儲(chǔ)氣裝置作為壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)系統(tǒng)高效、穩(wěn)定和安全運(yùn)行具有重要影響。近些年來(lái)，隨著壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)的快速發(fā)展，儲(chǔ)氣裝置的研究備受人們關(guān)注。儲(chǔ)氣裝置的特點(diǎn)主要取決于其材料屬性，因此本文根據(jù)材料不同對(duì)儲(chǔ)氣裝置進(jìn)行分類(lèi)，并著重論述了天然地下洞穴儲(chǔ)氣、人造洞室儲(chǔ)氣、金屬材料儲(chǔ)氣以及復(fù)合材料儲(chǔ)氣的應(yīng)用。對(duì)比分析表明，天然地下洞穴儲(chǔ)氣規(guī)模大、成本低，但是依賴(lài)于特殊地質(zhì)和地理?xiàng)l件，因此應(yīng)積極探索具有靈活布置特性的新型儲(chǔ)氣方案。進(jìn)一步地，本文闡述了不同類(lèi)型儲(chǔ)氣裝置當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)，分別探討了儲(chǔ)氣裝置精準(zhǔn)熱力學(xué)模型建立、地下洞穴儲(chǔ)氣穩(wěn)定性評(píng)價(jià)以及復(fù)合材料儲(chǔ)氣結(jié)構(gòu)特性研究中亟需解決的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并對(duì)未來(lái)儲(chǔ)氣裝置的發(fā)展趨勢(shì)以及研究熱點(diǎn)進(jìn)行了展望和總結(jié)。旨在為壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)氣裝置的選型和理論研究提供指導(dǎo)，為改善壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)和儲(chǔ)氣裝置性能提供借鑒。 關(guān)鍵詞 壓縮空氣儲(chǔ)能；儲(chǔ)氣裝置；熱力學(xué)模型；結(jié)構(gòu)特性；穩(wěn)定性 大規(guī)模儲(chǔ)能技......
- 2021/09/12 11:26:54
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- 日本正式宣告進(jìn)入氫時(shí)代！加氫3分鐘，續(xù)航750km
- 對(duì)于目前的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)仍然是其最大短板。電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)嚴(yán)重依賴(lài)于溫度、充電設(shè)施、用車(chē)環(huán)境，因此很多人表示，我買(mǎi)的不是電動(dòng)車(chē)，是電動(dòng)爹。跑快了不行，天冷了不行，沒(méi)電了到處想著給“爹”充上電、續(xù)航緊張的時(shí)候連空調(diào)都不敢開(kāi)，在車(chē)上凍得直哆嗦。萬(wàn)一沒(méi)電了，還得下車(chē)推著“爹”走。實(shí)事求是地說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)目前的便利性仍然無(wú)法和燃油車(chē)相比。那么是否有一個(gè)更好的替代方案呢？日本用氫能源汽車(chē)給出了答案。 豐田本田爭(zhēng)先布局氫能源 日本的“雙田”先后推出了可量產(chǎn)的氫燃料汽車(chē)，2014年初，豐田第一代Mirai上市，只要3分鐘加滿(mǎn)氫氣，其實(shí)際續(xù)航可達(dá)483km，這樣的續(xù)航里程顯然還是偏短。于是豐田再接再厲，第二代Mirai車(chē)型將于明年底上市，達(dá)到644公里的續(xù)航里程。目前全球范圍已經(jīng)賣(mài)出10000輛Mirai了。 在此次廣州車(chē)展上，本田也推出了其旗下的氫燃料汽車(chē)——第二代的CLARITY。和上一代相比，燃料電池單元變薄20%，電池堆的體積縮小了33%，且輸出密度達(dá)到世界最高水平的3.1kW/L。這......
- 2021/09/12 11:26:31
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- 世界首座非補(bǔ)燃?jí)嚎s空氣儲(chǔ)能電站在金壇送電成功
- 近日，世界首座非補(bǔ)燃?jí)嚎s空氣儲(chǔ)能電站——金壇鹽穴壓縮空氣儲(chǔ)能?chē)?guó)家示范工程送電成功。 這是壓縮空氣儲(chǔ)能領(lǐng)域唯一的國(guó)家示范工程，也是江蘇省2019、2020年重點(diǎn)項(xiàng)目。它在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期使用電能壓縮空氣，并將其高壓密封在地下1000米的鹽穴中，待電網(wǎng)負(fù)荷高峰期再釋放壓縮空氣推動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電，從而達(dá)到降低電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差的目的。 近年來(lái)，隨著光伏和海上風(fēng)電的大規(guī)模開(kāi)發(fā)，江蘇清潔能源裝機(jī)容量迅猛增加，截至2020年底已突破4000萬(wàn)千瓦，占全省發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘康?2.8%。然而，新能源“看天吃飯”的特性，使得本就是全國(guó)峰谷差最大的省級(jí)電網(wǎng)之一的江蘇電網(wǎng)，面臨巨大的新能源消納和電力供需平衡壓力。 抽水蓄能是實(shí)現(xiàn)電能大規(guī)模儲(chǔ)存和“削峰填谷”最普遍的解決方案，但目前江蘇省抽水蓄能資源已經(jīng)幾乎開(kāi)發(fā)殆盡。相比之下，鹽穴儲(chǔ)能壽命長(zhǎng)、成本低、安全環(huán)保、占地面積小，成為大規(guī)模儲(chǔ)能發(fā)展的重要方向。目前，金壇擁有地下鹽穴儲(chǔ)氣庫(kù)約1000萬(wàn)立方米，理論上可以建設(shè)超過(guò)4000兆瓦的壓縮空氣儲(chǔ)能電站。 金壇鹽穴壓縮空......
- 2021/09/12 11:25:56
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- 螺桿壓縮機(jī)低頻噪聲性能控制研究
- 摘 要：近些年，螺桿壓縮機(jī)被廣泛地應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)制造中，尤其是自動(dòng)化、制冷、礦山和化工等行業(yè)應(yīng)用最為廣泛。螺桿壓縮機(jī)常用于二氧化碳、甲烷和天然氣等工藝氣體的壓縮，螺桿壓縮機(jī)在性能上具備很多優(yōu)勢(shì)，但在運(yùn)行過(guò)程中也有一些弊端，比如在工作運(yùn)行中容易產(chǎn)生低頻噪聲，這種低頻噪聲具有很強(qiáng)的穿透力，對(duì)操作人員的身體會(huì)產(chǎn)生一定的傷害，特別是損傷聽(tīng)力，本文主要分析了螺桿壓縮機(jī)在工作運(yùn)行中產(chǎn)生低頻噪聲的原因，并積極找出了相應(yīng)的控制和解決辦法，希望這些能夠具有一定的借鑒和參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：螺桿壓縮機(jī)；低頻噪聲；控制研究 0 引言 從事工業(yè)生產(chǎn)制造的人對(duì)于螺桿壓縮機(jī)都不陌生，螺桿壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，最近幾年螺桿壓縮機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域得到了極為廣泛的應(yīng)用，主要用于各種工藝氣體的壓縮。螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作時(shí)不需要設(shè)定特別復(fù)雜的程序，能夠在各種復(fù)雜多變的工作環(huán)境下運(yùn)行，而且工作人員還可以實(shí)行遠(yuǎn)程操控，自動(dòng)化程度非常高。螺桿壓縮機(jī)在工作運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性也很高，安全可靠。螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用在很大程度上......
- 2021/09/10 10:35:58
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- 往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷技術(shù)探析
- 摘 要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的深化發(fā)展，使得壓縮機(jī)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，壓縮機(jī)的種類(lèi)較為多樣化，往復(fù)式壓縮機(jī)是應(yīng)用最為廣泛的一種壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，相對(duì)其他壓縮機(jī)，往復(fù)式壓縮機(jī)的壓力負(fù)荷和尺寸大小都有一定的延伸性，使之可以很好地滿(mǎn)足多樣化需求，也正是因?yàn)槿绱耍鶑?fù)式壓縮機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題也多種多樣，故障診斷也相對(duì)比較困難，針對(duì)不同的往復(fù)式壓縮機(jī)故障問(wèn)題，我們采取的診斷技術(shù)不同，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的調(diào)控?；诖耍疚木蛯?duì)往復(fù)式壓縮機(jī)故障診斷技術(shù)進(jìn)行了一個(gè)較為詳細(xì)的概述。 關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);故障診斷;診斷技術(shù) 進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平得到了一個(gè)顯著的提升，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)推動(dòng)了工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，為壓縮機(jī)的廣泛應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。壓縮機(jī)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都有較廣泛的應(yīng)用，尤其是往復(fù)式壓縮機(jī)，往復(fù)式壓縮機(jī)的性能比較穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)性能較高，排量范圍廣泛，設(shè)備運(yùn)行效率高。在制冷設(shè)備中，往復(fù)式壓縮機(jī)更是不可或缺的組成設(shè)備之一，基于往復(fù)式壓縮機(jī)較為復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們需要采用系......
- 2021/09/10 10:35:33
