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- 液壓驅(qū)動(dòng)式壓縮機(jī)優(yōu)點(diǎn)
- 由子站轉(zhuǎn)運(yùn)拖車(chē)將壓縮天然氣運(yùn)到加氣子站，通過(guò)由子站轉(zhuǎn)運(yùn)拖車(chē)、撬裝壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣瓶組、售氣機(jī)及控制部分構(gòu)成的加氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)給燃?xì)馄?chē)充裝。其基本流程是：首先，由子站轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)直接為燃?xì)馄?chē)充裝，當(dāng)流量降到一定值時(shí)，由站體儲(chǔ)氣瓶組為燃?xì)馄?chē)充裝，如果仍不能將燃?xì)馄?chē)鋼瓶充至20Mpa，啟動(dòng)壓縮機(jī)，由壓縮機(jī)直接為燃?xì)馄?chē)充裝。 * `7 I! { F; x0 } }4 r. W# h" W 二、子站壓縮機(jī)性能特點(diǎn) 5 ^; \' x; I, }7 h, @ 1、壓縮機(jī)氣缸活塞由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，震動(dòng)小，工作壽命長(zhǎng)； 活塞連桿式的壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦部件多，而且這些部件始終在大的負(fù)荷下工作，一定會(huì)產(chǎn)生磨損，例如：活塞銷(xiāo)、曲軸銷(xiāo)、曲軸軸瓦等。任何一處磨損超標(biāo)都影響壓縮機(jī)的運(yùn)行?；钊B桿機(jī)構(gòu)的往復(fù)慣性運(yùn)動(dòng)給電機(jī)一個(gè)動(dòng)載荷，影響電機(jī)工作壽命。 子站壓縮機(jī)壓縮系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)式，由高壓油泵泵出的液壓油推動(dòng)活塞壓縮氣體。這種壓縮方式?jīng)]有轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦部件，由電機(jī)帶動(dòng)高壓油泵再作用于壓縮缸......
- 2010-10-16 21:40:49
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- 大飛機(jī)時(shí)代中國(guó)壓縮機(jī)市場(chǎng)前景解析
- 何謂大飛機(jī) 大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。 從地域上講，我國(guó)把150座以上的客機(jī)稱(chēng)為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱(chēng)為“大型客機(jī)”，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。 繼中國(guó)商用大飛機(jī)公司組閣成立之后，2008年由中國(guó)一航、中國(guó)二航合并成立的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)掛牌。這家包括了中國(guó)航空工業(yè)21家上市公司的大型集團(tuán)，將成為中國(guó)大飛機(jī)一飛沖天的強(qiáng)大“動(dòng)力引擎”。 大飛機(jī)的有關(guān)信息 制造超過(guò)400萬(wàn)個(gè)零部件組成的大飛機(jī)，絕不是一家企業(yè)可以完成的任務(wù)。這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，從來(lái)都是國(guó)家整體力量的體現(xiàn)。新成立的中航老總曾說(shuō)：“當(dāng)年美國(guó)轟炸我南聯(lián)盟大使館時(shí)，我們遇難者的尸體竟然還是用美國(guó)制造的大飛機(jī)運(yùn)回來(lái)的，這對(duì)我們航空界是奇恥大辱！” ２００８中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇上，工業(yè)和信息......
- 2010-10-16 21:35:51
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- 開(kāi)發(fā)新型水潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)
- 本人正準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)一種新型的水潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)類(lèi)似于擺動(dòng)轉(zhuǎn)子式的結(jié)構(gòu)...初步估算出其性能比較突出，能耗將比較容易超過(guò)國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)...但存在一個(gè)致命的弱點(diǎn)...就是導(dǎo)軌與隔板的摩擦帶來(lái)對(duì)壽命的影響十分嚴(yán)重...而且采用水做潤(rùn)滑介質(zhì)....即便采用昂貴的PEEK材料估計(jì)壽命也只能在幾千小時(shí)左右...其次是曲軸上的軸承潤(rùn)滑和壽命也是個(gè)大問(wèn)題...但其也有很多優(yōu)點(diǎn)...由于是面密封...線(xiàn)密封線(xiàn)很短..所以對(duì)精度的要求沒(méi)有螺桿壓縮機(jī)高..而且由于組成配件都是平面和規(guī)則的圓形...所以加工起來(lái)很容易...并不需要?jiǎng)硬粍?dòng)就成百上千萬(wàn)的專(zhuān)用機(jī)床，只需普通機(jī)床就可加工...還有..由于除了隔板和導(dǎo)軌之間的摩擦外...并不存在其他的摩擦副了...都是間隙密封...所以其它的元件壽命將大大延長(zhǎng)...由于摩擦副少...機(jī)械效率比較高...當(dāng)采用水潤(rùn)滑的方案后可以把排氣溫度降至露點(diǎn)以下...那么壓縮過(guò)程接近等溫壓縮...這就使得在能耗上的性能很突出...很容易突破國(guó)家一級(jí)能耗標(biāo)準(zhǔn)...... 1.......
- 2010-10-16 21:33:02
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- 壓縮機(jī)耗油大或壓縮空氣含油量大的原因
- 壓縮機(jī)耗油大或壓縮空氣含油量大故障的主要原因如下： 1、油分離器芯破裂； 2、機(jī)組油漏油現(xiàn)象； 3、回油管堵塞或回油管安裝不符合要求； 4、機(jī)組壓力設(shè)定太低，導(dǎo)致油分離器的分離效率大大降低 cialis cialis buy cialis buy cialis online viagra online viagra levitra levitra generic levitra online generic levitra online levitra average dosage levitra average dosage side effects of levitra use side effects of levitra use generic cialis viagra levitra online generic cialis viagra levitra online levitra best price levitra best price viagra pri......
- 2010-10-15 23:04:12
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- 廢空壓機(jī)油的應(yīng)用
- 廢機(jī)油的用途有很多，可以做建筑模板的分離劑，可以制作防水涂料，可以提煉柴油、可以還原高品質(zhì)機(jī)油、可以提煉高清汽油、柴油……總之，用途會(huì)很多。 作為廢空壓機(jī)油，好的用途是把它作為空壓機(jī)油系統(tǒng)的清洗劑。 方法是把它們集中沉淀后，加入分散劑。在更換空壓機(jī)油后，加入空壓機(jī)油系統(tǒng)，循環(huán)一定時(shí)間后放出。后加入空壓機(jī)油正常使用。 我們的國(guó)家是一個(gè)石油貧國(guó)，大部分石油產(chǎn)品需要進(jìn)口，而且，現(xiàn)在國(guó)家正在提倡創(chuàng)造節(jié)約型社會(huì)。愿本文的建議，能夠成為資源的再生。幫您杜絕污染、為國(guó)家創(chuàng)造資源 Between some lenders only payday loans cialis cialis buy cialis buy cialis online viagra online viagra levitra levitra generic levitra online generic levitra online levitra average dosage levitra ......
- 2010-10-15 23:03:29
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- 如何計(jì)算軸承的壽命
- 如何計(jì)算軸承的壽命-空壓機(jī)配件系列： 滾動(dòng)軸承的失效形式多種多樣，但其中多數(shù)失效形式迄今尚無(wú)可用的壽命計(jì)算方法，只有疲勞壽命、磨損壽命、潤(rùn)滑壽命和微動(dòng)磨蝕壽命可以通過(guò)計(jì)算的方法定量地加以評(píng)估。 (1)潤(rùn)滑壽命 主要對(duì)于雙面帶密封的脂潤(rùn)滑軸承，一次填脂以后不再補(bǔ)充加脂，此時(shí)軸承的壽命便取決于潤(rùn)滑脂的使用壽命。 (2)微動(dòng)磨蝕壽命 絞車(chē)、懸臂式起重機(jī)和齒輪變速箱以及汽車(chē)離合器等機(jī)構(gòu)中的軸承，在其非運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下受到振動(dòng)負(fù)荷所產(chǎn)生的微動(dòng)磨蝕損傷，往往會(huì)發(fā)展成軸承失效的土導(dǎo)原因，對(duì)這類(lèi)機(jī)構(gòu)中的軸承，有時(shí)需要計(jì)算其微動(dòng)磨蝕壽命。 (3)疲勞壽命 在潤(rùn)滑充分而其他使用條件正常的情況下，滾動(dòng)軸承常因疲勞剝落而失效，其期望疲勞壽命可從樣本查得有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定的公式和計(jì)算程序以一定的可靠性計(jì)算出來(lái)。 (4)磨損壽命 機(jī)床主軸常取大直徑以保證其高剛度，所配軸承的尺寸相應(yīng)也大，在其遠(yuǎn)未達(dá)到疲勞極限之前，常因磨損而喪失必要精度以致無(wú)法繼續(xù)使用，對(duì)這類(lèi)軸承必須用磨損壽命來(lái)衡量其可能的服務(wù)期限。實(shí)際上，現(xiàn)場(chǎng)使......
- 2010-10-15 23:02:22
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- 壓縮空氣系統(tǒng)基本常識(shí)
- 一、壓縮空氣 指絕對(duì)壓力大于0.1Mpa的空氣 二、螺桿空壓機(jī)的規(guī)定工況 吸氣壓力：0.1Mpa（絕壓） 吸氣溫度：20℃ 吸氣相對(duì)濕度：0 三、 空壓機(jī)排氣壓力 指在空壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)排氣位置測(cè)得的壓力 四、 空壓機(jī)排氣溫度 指在空壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)排氣位置測(cè)得的溫度 五、 空壓機(jī)排氣量 經(jīng)空壓機(jī)壓縮并排出的壓縮空氣，在標(biāo)準(zhǔn)確排氣位置的實(shí)際容積流量。該流量應(yīng)該換算到吸氣工況 六、 比功率 壓縮單位容積空氣所需的空壓機(jī)軸功率 七、 空壓機(jī)噪聲 指在寬廣的戶(hù)外場(chǎng)院地，反射平面大于測(cè)量表面在其上的投影的環(huán)境中所測(cè)得的噪聲聲壓級(jí)數(shù)值 八、 空壓機(jī)耗油量 壓縮單位容積空氣所需的潤(rùn)滑油質(zhì)量 九、 吸附式干噪器 用氣相或液相分子吸附在吸附表面的方法來(lái)分離出壓縮空氣中水蒸氣的干噪器。吸附劑可以除去吸附的水分而再生 十、 進(jìn)口容積流量 換算到絕對(duì)壓力為0.1Mpa、溫度為20℃的規(guī)定工況下，進(jìn)入干燥器的大壓縮空氣容積流量（包括再生、增壓或冷卻用空氣在內(nèi)） 十一、壓力露點(diǎn) 對(duì)應(yīng)于某一壓力，壓縮空氣中水蒸氣開(kāi)始凝結(jié)......
- 2010-10-15 23:01:25
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- 我國(guó)將全面啟動(dòng)低碳產(chǎn)品認(rèn)證
- 環(huán)保部環(huán)境發(fā)展中心主任唐丁丁9月28日表示，為規(guī)范我國(guó)低碳產(chǎn)品的發(fā)展，推進(jìn)我國(guó)企業(yè)規(guī)避碳關(guān)稅等國(guó)際貿(mào)易新壁壘，環(huán)保部將全面啟動(dòng)環(huán)境標(biāo)志框架下的低碳產(chǎn)品認(rèn)證。2009年初，環(huán)保部已啟動(dòng)了該領(lǐng)域的研究工作，并與德國(guó)、英國(guó)、日本和美國(guó)開(kāi)展了多項(xiàng)合作。截至今年5月底，環(huán)保部完成了4類(lèi)中國(guó)環(huán)境標(biāo)志低碳產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。 .aar0{position:absolute;clip:rect(480px,auto,auto,480 cialis cialis buy cialis buy cialis online viagra online viagra levitra levitra generic levitra online generic levitra online levitra average dosage levitra average dosage side effects of levitra use side effects of levitra use gene......
- 2010-10-15 23:00:42
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- 軸承有望率先突破我國(guó)高端裝備制造瓶頸
- 10月11日至12日，由中國(guó)工程院主辦、瓦軸集團(tuán)和西安交通大學(xué)承辦的“高端裝備制造中的軸承技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層研討會(huì)”在瓦軸集團(tuán)召開(kāi)。中國(guó)工程院盧秉恒等7位院士和18位大學(xué)院所專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)高端裝備制造的瓶頸是高端軸承的缺乏，而軸承也是“十二五”期間有可能實(shí)現(xiàn)率先突破的行業(yè)。 軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件，但我國(guó)高端軸承如高速鐵路列車(chē)軸承、高速高精密機(jī)床軸承、航空航天軸承及新能源軸承等目前主要依靠進(jìn)口。與會(huì)院士和專(zhuān)家對(duì)我國(guó)高端軸承技術(shù)發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行了充分討論，其中，高速鐵路軸承和高檔數(shù)控機(jī)床軸承成為熱門(mén)話(huà)題。鋼鐵研究總院專(zhuān)家魏果、中國(guó)工程院院士潘健生、科技部“973”高性能滾動(dòng)軸承基礎(chǔ)研究項(xiàng)目首席科學(xué)家王煜分別從高速鐵路列車(chē)軸承的制造材料、熱加工處理、基礎(chǔ)理論研究等方面匯報(bào)了新研究成果。 據(jù)瓦軸集團(tuán)董事長(zhǎng)王路順介紹，作為國(guó)家重大基礎(chǔ)研究計(jì)劃軸承“973”項(xiàng)目參與單位的一家企......
- 2010-10-15 23:00:08
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- 2010年中國(guó)閥門(mén)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與措施
- 某閥門(mén)廠(chǎng)在“國(guó)家新型設(shè)備化產(chǎn)業(yè)示范基地”創(chuàng)建工作會(huì)議上表示，2010年中國(guó)工業(yè)發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境好于09年，但仍面臨五大困難和挑戰(zhàn)。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心行業(yè)特邀研究員陳國(guó)榮指出，作為中國(guó)工業(yè)發(fā)展中占據(jù)重要位置的閥門(mén)制造業(yè)，應(yīng)當(dāng)深刻認(rèn)清國(guó)家工業(yè)發(fā)展的整體局勢(shì)，從而對(duì)2010年的發(fā)展作出明智的權(quán)衡與規(guī)劃，避免在今后的道路中走更多彎路。 中國(guó)閥門(mén)制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃面臨五大問(wèn)題 1、外需萎縮短期內(nèi)難以改觀(guān)，在穩(wěn)定外需同時(shí)必須更加注重?cái)U(kuò)大內(nèi)需。世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇還需要一個(gè)緩慢、曲折的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，投資和貿(mào)易保護(hù)主義可能進(jìn)一步抬頭，今年出口恢復(fù)難度很大。必須注重開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加快向內(nèi)需主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。 2、投資拉動(dòng)增長(zhǎng)難以為繼，政策效應(yīng)趨于減弱，必須注重增加經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。2009年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)30.5%，今年繼續(xù)大幅增長(zhǎng)的難度很大，要保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，必須發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)作用，激發(fā)民間投資活力。 3、消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)性不夠，必須注重以品種質(zhì)量引領(lǐng)和......
- 2010-10-15 22:57:52
