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中國(guó)電動(dòng)三輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況和歷程，似乎與電動(dòng)兩輪車(chē)的發(fā)展歷程有著諸多相似的地方。從一開(kāi)始市場(chǎng)消費(fèi)者的懷疑與不認(rèn)可，到如今產(chǎn)銷(xiāo)量連年翻番；從產(chǎn)品外觀(guān)的陳舊落后，到現(xiàn)在款式多種多樣；從當(dāng)初單一的載貨為主，到如今的休閑觀(guān)光車(chē)、代步車(chē)的風(fēng)靡……其所走的每一步，我們似乎都能清晰地看見(jiàn)電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的影子。 
　　如今，在市場(chǎng)需求和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的拉動(dòng)下，電動(dòng)三輪產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)高速發(fā)展的春天。單從去年整個(gè)產(chǎn)業(yè)年銷(xiāo)量達(dá)到800多萬(wàn)輛的規(guī)模來(lái)看，電動(dòng)三輪高速發(fā)展還將持續(xù)幾年。也正是在這樣的市場(chǎng)需求下，近幾年出現(xiàn)了諸多知名品牌，而面對(duì)三輪產(chǎn)業(yè)的大好前景，兩輪電動(dòng)車(chē)品牌也紛紛進(jìn)駐，其正如電兩輪車(chē)有一線(xiàn)品牌、二線(xiàn)品牌之分一樣，在不久的將來(lái)電動(dòng)三輪車(chē)也將會(huì)出現(xiàn)如此的品牌格局。

國(guó)標(biāo)未決是否會(huì)成為產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的障礙？
　　在電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)，至今一直困擾著其健康有序發(fā)展的一個(gè)重要國(guó)家級(jí)政策便是新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)與否。從2009年開(kāi)始，電動(dòng)兩輪車(chē)新國(guó)標(biāo)問(wèn)題一直是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的弊病，但是時(shí)隔5年，新國(guó)標(biāo)至今還是懸而未決。也正是在這樣的產(chǎn)業(yè)命運(yùn)下，一些比較苛刻的地方性法規(guī)層出不窮，反而從某種程度上阻礙了電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度?？吹饺绱说漠a(chǎn)業(yè)環(huán)境，我們不禁會(huì)想到如今電動(dòng)三輪車(chē)的發(fā)展是否在走電動(dòng)兩輪車(chē)的老路呢？ 
　　市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，市場(chǎng)銷(xiāo)量連年上升，企業(yè)為滿(mǎn)足市場(chǎng)未考慮政策，消費(fèi)者在使用產(chǎn)品的過(guò)程中固然存在個(gè)人行為，但也是由于沒(méi)有政策的規(guī)范，企業(yè)的“非正?！鄙a(chǎn)縱容了消費(fèi)者的隨意性，導(dǎo)致交通和安全問(wèn)題頻出，從而迫使政府出一些列應(yīng)對(duì)措施等等，使得現(xiàn)今電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在不斷與政府的博弈和周旋中，艱難前行。

　　反觀(guān)電三輪的產(chǎn)業(yè)形式，發(fā)展到目前似乎也有著電兩輪的趨勢(shì)，在沒(méi)有政策和國(guó)標(biāo)的規(guī)范下，三輪市場(chǎng)需求旺盛，市場(chǎng)規(guī)模不斷提升等等。面對(duì)此種行業(yè)情形，我們各大企業(yè)是否已經(jīng)為電動(dòng)三輪車(chē)國(guó)標(biāo)的出臺(tái)做好準(zhǔn)備了呢？ 
　　隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)容量的不斷飽和，電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)終究會(huì)走向狼多肉少的尷尬境地，到那時(shí)如何在有限的市場(chǎng)容量中為企業(yè)發(fā)展?fàn)幦〉礁嗟陌l(fā)展空間，作為看多了兩輪產(chǎn)業(yè)拼殺的我們，不禁會(huì)想到三輪車(chē)行業(yè)是否也會(huì)進(jìn)行你死我活的價(jià)格大戰(zhàn)呢？?jī)r(jià)格之戰(zhàn)任何產(chǎn)業(yè)都無(wú)法避免，不過(guò)我們不希望電三輪出現(xiàn)自毀性的價(jià)格大戰(zhàn)，因?yàn)橄胍a(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，企業(yè)必須獲得合理的利潤(rùn)空間，不然所有的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品提升都是空談。價(jià)格大戰(zhàn)從某種層面上說(shuō)是任何產(chǎn)業(yè)都需經(jīng)歷的行業(yè)陣痛，以?xún)r(jià)格為突破口，快速獲得市場(chǎng)空間，搶占僅有的消費(fèi)市場(chǎng)，使得銷(xiāo)量提升，是電動(dòng)兩輪車(chē)慣用的手法，而今面對(duì)于未來(lái)，電三輪是否也會(huì)出現(xiàn)如此的營(yíng)銷(xiāo)手段呢？

電動(dòng)三輪車(chē)與電動(dòng)兩輪車(chē)能否協(xié)同發(fā)展？ 
　　進(jìn)入2014年，全國(guó)各地大大小小以電動(dòng)三輪車(chē)或與電動(dòng)三輪車(chē)關(guān)聯(lián)甚密的行業(yè)展會(huì)便紛至沓來(lái)。電動(dòng)三輪車(chē)展會(huì)的高密度召開(kāi)，讓一度低迷的電動(dòng)車(chē)行業(yè)再次活躍起來(lái)，而參展的各個(gè)品牌更是各顯其能。此時(shí)，關(guān)于“三輪強(qiáng)勢(shì)出擊或替代兩輪”的言論也適時(shí)地出現(xiàn)。電動(dòng)三輪車(chē)真的會(huì)完全取代電動(dòng)自行車(chē)嗎？電動(dòng)三輪車(chē)能夠像曾經(jīng)的電動(dòng)自行車(chē)那樣集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身嗎？ 
　　2014年三輪車(chē)受追捧趨勢(shì)明顯，電動(dòng)三輪車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)上升。電動(dòng)自行車(chē)雖然市場(chǎng)飽和，但是在中青年消費(fèi)群體中依然有不可撼動(dòng)的地位，而電動(dòng)三輪車(chē)雖然銷(xiāo)量倍增，但更傾向于老齡化市場(chǎng)。20-30歲的年輕消費(fèi)者表示，就算電動(dòng)三輪車(chē)再暢銷(xiāo)，也不會(huì)為自己購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)三輪車(chē)。選購(gòu)電動(dòng)三輪車(chē)的多為了短途載貨，或是老人出行方便。 
　　面對(duì)“電動(dòng)三輪車(chē)是否會(huì)取代電動(dòng)自行車(chē)”這一問(wèn)題，眾電動(dòng)車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商均異口同聲地表示不會(huì)。他們普遍認(rèn)為，如今電動(dòng)自行車(chē)雖然遭遇行業(yè)發(fā)展瓶頸，但與電動(dòng)三輪車(chē)相比，仍然有其優(yōu)勢(shì)存在，只要電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)能夠正視行業(yè)發(fā)展規(guī)律，積極應(yīng)對(duì)發(fā)展危機(jī)，電動(dòng)自行車(chē)仍然可以在“電動(dòng)時(shí)代”繼續(xù)前行。 
　　業(yè)內(nèi)人士介紹，從事電動(dòng)車(chē)行業(yè)工作多年，對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)均有精準(zhǔn)的把握。面對(duì)此時(shí)電動(dòng)車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)三輪車(chē)不存在取代關(guān)系，電動(dòng)三輪車(chē)的出現(xiàn)，只為填補(bǔ)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的缺口。 
　　“電動(dòng)自行車(chē)有不可取代的優(yōu)勢(shì)，但也有缺點(diǎn)，例如，不能載貨、安全系數(shù)相對(duì)不高等，因此衍生出了電動(dòng)三輪車(chē)。電動(dòng)三輪車(chē)備受老年人及需要載貨的消費(fèi)者的追捧，因此，電動(dòng)三輪車(chē)今后的設(shè)計(jì)方向應(yīng)傾向于舒適性、操控的簡(jiǎn)易性及載貨量等方面。而電動(dòng)自行車(chē)雖有著不可取代的優(yōu)越性，但要突破如今的行業(yè)瓶頸，也必須在設(shè)計(jì)、速度、便捷等方面做更多努力”。業(yè)內(nèi)人士還表示，若電動(dòng)汽車(chē)普及，或會(huì)替代電動(dòng)三輪車(chē)，因此，電動(dòng)三輪車(chē)企必須在電動(dòng)汽車(chē)普及之前，打造電動(dòng)三輪車(chē)不可取代的優(yōu)勢(shì)，以尋求產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展。

電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)求發(fā)展需拓寬思維謀新意
　　在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后，電動(dòng)三輪車(chē)這一民生產(chǎn)品，就像柴米油鹽一樣對(duì)于老百姓不可或缺。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，截止2013年底，全國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)三輪車(chē)保有量已高達(dá)1.5億，電動(dòng)三輪車(chē)這一行業(yè)也隨著產(chǎn)品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長(zhǎng)、成熟期逐步邁入拐點(diǎn)，衰退期的到來(lái)似乎無(wú)法避免。電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)三板斧：廣告、促銷(xiāo)、價(jià)格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，愈發(fā)失去效果，所有的電動(dòng)三輪車(chē)廠(chǎng)商會(huì)一片茫然，不知所措。
　　由于行業(yè)的特殊性質(zhì)，草根這一標(biāo)簽一直伴隨著電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)。也正是由于草根這一特殊性質(zhì)，才使電動(dòng)三輪車(chē)更加貼近民生需求，創(chuàng)造了電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)十年爆炸增長(zhǎng)的神話(huà)。但是隨著行業(yè)逐步進(jìn)入成熟和衰退期，顯然作為草根要在異常殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)，是如此的不現(xiàn)實(shí)。面對(duì)如此復(fù)雜的生存環(huán)境，電動(dòng)三輪車(chē)企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

1、渠道整合是大勢(shì)所趨