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瘋狂的“鐵礦石”價(jià)格沖高至近10年來(lái)的最高值

瘋狂的“鐵礦石”價(jià)格沖高至近10年來(lái)的最高值

2021/05/08 8:38:09

近期以來(lái)，鐵礦石價(jià)格持續(xù)在歷史高位震蕩。盡管此前多方都指出鐵礦石價(jià)格不具備長(zhǎng)期上漲的基礎(chǔ)，但在需求端強(qiáng)硬的支撐下，鐵礦石價(jià)格在高位不斷上探，普氏62%鐵礦石指數(shù)更是在最近十天內(nèi)三創(chuàng)歷史新高。

鐵礦石漲勢(shì)癲狂

對(duì)于此前鐵礦石價(jià)格的漲勢(shì)，人們常用瘋狂來(lái)形容，而本輪鐵礦石漲價(jià)程度歷史罕見(jiàn)，則可以說(shuō)是癲狂了。

5月7日，普氏62%鐵礦石價(jià)格指數(shù)達(dá)到212.8美元/噸，在最近十天內(nèi)三度刷新歷史最高值。

2020年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇，加之主力生產(chǎn)商供應(yīng)不足，鐵礦石價(jià)格沖高至近10年來(lái)的最高值，上演“瘋狂”行情。

鐵礦石，是任何一個(gè)強(qiáng)國(guó)工業(yè)化的基石，從英國(guó)工業(yè)革命，到德國(guó)崛起，從歐洲復(fù)興，到美國(guó)稱(chēng)霸，這些統(tǒng)統(tǒng)離不開(kāi)鐵礦石。

中國(guó)是全球鐵礦石第一大消費(fèi)國(guó)。作為生產(chǎn)主要以長(zhǎng)流程為主的鋼鐵大國(guó)，中國(guó)對(duì)鐵礦石需求量極大，其中89%的鋼材由鐵礦石煉制。

但是，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)對(duì)鐵礦石高度依賴(lài)進(jìn)口， 80%的鐵礦石全部依賴(lài)進(jìn)口。進(jìn)口金額僅次于芯片和石油。

2019年，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為10.69億噸，連續(xù)四年保持在十億噸以上的高位水平，

并且，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口嚴(yán)重依賴(lài)于澳大利亞！

2019年，中國(guó)的鐵礦石67%來(lái)自于澳大利亞，并且澳對(duì)華出口的鐵礦石占其出口總量的87%，交易額達(dá)到歷史新高的1020億澳元，合人民幣近5000億。

為什么，中國(guó)這么需要澳洲鐵礦？

1. 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

中國(guó)，外號(hào)“基建狂魔”。

作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，一直以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要靠基建項(xiàng)目投資來(lái)刺激，比如房地產(chǎn)、高鐵，修路，建筑、機(jī)械、汽車(chē)、能源、家電、鐵道等等，而這些產(chǎn)業(yè)全都大量需要鋼鐵，在很大程度上講，鋼鐵是支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的重要原因。

鐵礦石又是煉鋼的核心原材料，所以，鐵礦石可謂是中國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的來(lái)源之一。

疫情后中國(guó)要大力恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，要擴(kuò)大基建，就更需要大量鋼鐵，據(jù)預(yù)計(jì)，預(yù)測(cè)2021年，中國(guó)鋼材需求量為10.04億噸，

這也意味著，需要大量的鐵礦石。

可以說(shuō)，如果缺少了鐵礦石，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度就面臨極大壓力。

要有面臨失業(yè)的可能，打個(gè)比方，光首鋼就有8萬(wàn)員工，沒(méi)有鐵礦石，就意味著高爐熄火，鋼材生產(chǎn)停工，大批員工要面臨下崗。

澳大利亞占中國(guó)鐵礦石進(jìn)口將近70%，因此中國(guó)幾乎沒(méi)有其他選擇。

2. 地緣

相比巴西、非洲等產(chǎn)礦地，澳洲其地理位置更靠近中國(guó)，并且由于澳大利亞鐵礦接近大海海運(yùn)的本錢(qián)又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸運(yùn)，這就意味著，進(jìn)口澳洲鐵礦，能大量節(jié)約時(shí)間成本和供應(yīng)鏈成本。

3.供應(yīng)

中國(guó)的鐵礦石進(jìn)口來(lái)源中，有67%來(lái)自澳洲，其次是來(lái)自巴西的淡水河。

目前來(lái)說(shuō)，全球可供應(yīng)的鐵礦石其實(shí)并不多。

巴西淡水河谷也遭受礦難和疫情雙重影響，產(chǎn)量急劇下降，在2022年之前幾乎不可能恢復(fù)生產(chǎn)，其他鐵礦來(lái)源國(guó)比如印度、伊朗和南非幾乎全線(xiàn)停產(chǎn)。

澳大利亞，是世界上最大的鐵礦石生產(chǎn)國(guó)，也是能持續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定供應(yīng)的國(guó)家。

中國(guó)在市場(chǎng)上，很難從除澳洲的其他地方獲得鐵礦石。

4.鐵礦石品質(zhì)

從量來(lái)看，中國(guó)的鐵礦資源其實(shí)看著也挺豐富，儲(chǔ)量位居世界第四。

但是，雖然儲(chǔ)量挺多，但是中國(guó)的鐵礦質(zhì)量太差，99%都是含鐵量20-30%的低品質(zhì)貧礦，不僅出鐵率低，而且污染也嚴(yán)重，冶煉成本也更高，很多鐵礦硫磷達(dá)標(biāo)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是看著挺多，能用的很少。

而澳大利亞的含鐵量能達(dá)到55%--60%，品質(zhì)很高，每噸產(chǎn)出的鋼鐵更多，而且硫、磷、砷等雜質(zhì)相對(duì)較少，造成的污染也更低，

沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害。

5.成本

中國(guó)的鐵礦，大多都深埋地下，需要打井開(kāi)挖，面臨著環(huán)境、土地等多重約束，開(kāi)發(fā)難度高，非常費(fèi)勁，成本耗費(fèi)巨大。

并且，即使開(kāi)采出來(lái)，還是低品質(zhì)的貧礦，還需要采取破碎、研磨等方式制成鐵精粉才能使用，這些工藝費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)，而且安全生產(chǎn)壓力大，加上陸路運(yùn)輸成本，成本就進(jìn)一步加大。

而澳洲的鐵礦石大多富集在地標(biāo)，開(kāi)采非常容易，而且礦石品質(zhì)高，通過(guò)海運(yùn)運(yùn)到中國(guó)口岸的價(jià)格，比中國(guó)的鐵礦的成本還要低得多。

中國(guó)鐵礦開(kāi)采成本（不含運(yùn)費(fèi)）是80美元一噸，

而澳洲的鐵礦基礎(chǔ)設(shè)施非常好，比如力拓超過(guò)100輛的巨型卡車(chē)、20多列智能火車(chē)、超過(guò)1700公里鐵路組成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從礦山深處直達(dá)港口，全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸成本下降15%-20%。

并且，礦旁邊就是港口，海運(yùn)的成本又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸運(yùn)，比運(yùn)用中國(guó)內(nèi)陸的鐵礦更便宜。

這就使得澳洲鐵礦的成本基本在14美元一頓左右，到岸價(jià)也就15-30美元一噸。

所以，中國(guó)的采礦成本，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于澳洲進(jìn)口的鐵礦。

澳洲的礦石檔次還較高，煉鋼遠(yuǎn)比運(yùn)用中國(guó)本土的鐵礦煉鋼效率高。

成本上品質(zhì)上的巨大差距，讓即使國(guó)內(nèi)企業(yè)偷稅賣(mài)不帶票的比進(jìn)口的鐵礦貴好幾倍，這讓國(guó)內(nèi)鐵礦怎么競(jìng)爭(zhēng)？